D.09-08-2010
Danske rederiers valutaindsejling vokser igen, og det forventes, at de vil sejle et tocifret milliardbeløb mere hjem end i rædselsåret 2009, hvor valutaindsejlingen, der udtrykker branchens samlede omsætning, faldt med 26 pct. til 140 mia. kr. Det vurderer Danmarks Rederiforening. ”Vi kan nu se, at det begynder at gå fremad igen. Det er ikke til at sige, om valutaindsejlingen vil stige med 10, 20 eller 25 pct. i år, men vi forventer en pæn toc
ifret fremgang i procent. Det afhænger bl.a. af udviklingen i dollarkursen samt den økonomiske vækst i Kina”, siger vicedirektør Jan Fritz Hansen. Danmarks Rederiforening er talerør for 95 pct. af den danske handelsflåde – herunder sværvægterne A.P. Møller – Mærsk, Norden, Torm og J. Lauritzen.
I de sidste par år har mange rederier skåret kraftigt i omkostningerne og leveret lejede skibe tilbage. Derfor er de i dag mere effektive og får en bedre bundlinje, selv om omsætningen måske ikke når tilbage på 2008-niveau.
Til trods for den værste krise i årtier, fortsætter den danske handelsflåde ufortrødent med at vokse. Alene siden årsskiftet er tilgangen på 23 skibe, og dermed er den samlede flåde oppe på 574 skibe på 14,2 mio. tdw., viser nye tal fra Danmarks Rederiforening. Det er mere end en fordobling på ti år.
”Det viser, at arbejdet med at gøre Danmark til en førende søfartsnation har båret frugt”, siger Jan Fritz Hansen, som forventer, at handelsflåden vil fortsætte med at vokse. Det skyldes ikke mindst, at rammevilkårene for dansk skibsfart gør det fordelagtigt at sejle under danske flag. Eksempelvis har A.P. Møller – Mærsk i år besluttet at flytte 13 af sine skibe til danske flag, efter at det samme skete for 25 skibe sidste år, primært fra andre europæiske lande. Dermed har Mærsk i dag omkring 130 skibe under dansk flag og tallet er stigende. Dertil siger rederiets Vice President i Group Public Affairs, Anders Würtzen: “Vores flagpolitik er, at vi vælger det danske flag som det foretrukne europæiske, fordi vi er et danskejet selskab”.
Danske rederier transporterer i dag omkring 10. pct. af verdenshandelen, hvilket placerer landet blandt de fem største søfartsnationer i verden, og handelsflådens gennemsnitsalder ligger med et gennemsnit på 7,4 år pænt under de 10 år, der gælder på verdensplan.
BØRSEN, NPINVESTOR.DK 06-08-2010
