D.23-11-2011

Den internationale skibsfart har, med Maersk Line i spidsen, nedsat farten med hele 27 procent siden 2008. Det sparer miljøet for store mængder CO2, og rederierne for store udgifter til brændstof.

”Det er et rigtigt godt eksempel på, at initiativer, der rykker på klimafronten i dag, ikke typisk kommer fra FN-systemet, men derimod nedefra. Man har indset, at det oftest kan betale sig økonomisk at være klimavenlig”, siger Richard Baron, chef for klimaafdelingen i Det Internationale Energiagentur, IEA, til Politiken.

De grønne initiativer får også ros af ngo'erne.

”Især Maersk Line gør en seriøs og bredspektret indsats”, siger John Nordbo, afdelingsleder i WWF Verdensnaturfonden, til avisen.

Efter introduktionen af slowsteaming har Maersk Line konstateret, at den mest optimale fart for langt de fleste af rederiets containerskibe er 15-20 knob, og ikke de 20-25 knob man typisk sejlede tidligere.

”Vi har endeligt droppet det gamle paradigme om bare at skulle være hurtigere og hurtigere. Det her er bedre både for bundlinjen og miljøet”, siger klima- og miljøchef i Maersk Line, Jacob Sterling.

Ifølge Mirae Asset Securities og andre brancheanalytikere er slowsteaming den største ændring i skibsindustrien siden Anden Verdenskrig.

Kilde: Politiken